Централна двостепена{0}}возна осовина

Централна двостепена{0}}возна осовина
Detalji:
Конструисана за најзахтевније вучне и-примену ван путева, наша централна двостепена{1}}осна погонска осовина пружа изузетан умножавање обртног момента и оперативну флексибилност. Укључујући секундарну редукцију степена преноса, пружа могућност двоструке-брзине—оптимизујући перформансе како за велике-путовања тако и за маневрисање при малој-брзини и великом-моменту. Овај дизајн максимизира ефикасност горива, продуктивност возила и издржљивост под екстремним оптерећењима.
Pošalji upit
Opis
Pošalji upit

Карактеристике и робусна конструкција

 

Двоструки{0}}систем редуктора:

Комбинује примарни сет са спиралном косом са планетарним секундарним комплетом, нудећи широк спектар коначних преносних односа.

01

Ојачано кућиште од легираног челика:

Ојачано кућиште од легираног челика:

02

Интегрисани механизам промене домета:

Омогућава несметан,-убрзани-избор између високог и ниског опсега преко ваздушне или електричне контроле.

03

Висок{0}}Диференцијал капацитета:

Обезбеђује поуздану дистрибуцију енергије на захтевном терену.

04

Напредно управљање топлотом:

Побољшана циркулација уља и расхладна ребра спречавају прегревање током дуготрајне тешке употребе.

05

 

Техничке спецификације

 

Параметар Ставка

Спецификација

Јединица

Називна носивост

18-30

T

Тотал Редуцтион Ратио

5.29-11.56

-

Редуцер Типе

Примарни: спирални конусни зупчаник; Секундарни: Цилиндрични зупчаник

-

Материјал кућишта осовине

20ЦрМнТи

-

Материјал зупчаника

20ЦрНиМо

-

Максимални улазни обртни момент

4500-8000

N·m

Опсег радне температуре

-40 до 120

степен

​

Идеалне апликације

 

- Тешки-кипери за рударство и каменоломе

- Сеча и транспорт дрвета на неравном терену

- Носачи нафтних поља и грађевинских машина

- Озбиљна-укључивање/искључивање-возила на аутопуту

Прецизно инжењерство и технологија

 

Осовина користи најсавременију---производњу спиралних и планетарних зупчаника са компјутерски-контролисаним карбуризацијом и гашењем за изузетну чврстоћу зуба. Процес монтаже карактерише роботска прецизност и ласерско поравнање. Свака јединица је потврђена кроз потпуну-дино тестирање, симулирајући циклусе вршног оптерећења како би се обезбедиле беспрекорне перформансе у стварном-светском свету.

Кључне предности производа

 

- Оптимално прилагођавање снаге: Систем двоструког-опсега савршено усклађује излазну снагу са различитим захтевима за брзину и нагиб.

- Побољшана вуча и способност нагиба: Пружа изванредну снагу пењања и контролу на стрмим, нестабилним површинама.

- Смањено оптерећење погонског склопа: Смањује оптерећење мотора и мењача, продужавајући њихов радни век.

- Оперативна ефикасност: Омогућава краће време циклуса у изазовним условима, повећавајући укупну продуктивност.

 

Услуге​

 

Пружамо свеобухватну техничку подршку, конфигурацију прилагођеног односа и консултације о интеграцији. Наша глобална мрежа за дистрибуцију делова обезбеђује брзу доступност компоненти које се троше и комплета за поправку. ОЕМ партнерства и обука за теренску службу су такође доступни.

 

ФАК

 

П: Како функционише померање опсега током рада?

О: Возач активира прекидач{0}}на контролној табли. Пнеуматски или електрични оковратник за мењање мењача унутар осовине неприметно мења степене преноса без прекида протока снаге.

П: Да ли је ова осовина погодна за употребу на аутопуту?

О: Апсолутно. Режим великог{1}}домета је дизајниран за ефикасно крстарење аутопутем, док је мали{2}}домет укључен за-операције ван пута или стрмих нагиба.

П: Шта је главни фокус одржавања?

О: Редовне анализе уља и промене по нашем распореду су кључне. Механизам мењача захтева периодичну проверу интегритета ваздушног вода или чистоће електричних прикључака.

П: Можете ли прилагодити преносне односе?

О: Да, нудимо прилагођене комбинације примарног и планетарног степена преноса за постизање специфичних циљева перформанси возила и профила терена.

 

Popularne oznake: централна двостепена-погонска осовина, кинески произвођачи, добављачи централних двостепених-осовина

Pošalji upit