Основне карактеристике
Високо{0}}ефикасни пренос снаге:
Коришћењем оптимизованих параметара зупчаника главног редуктора, губитак преноса снаге се контролише до 3%, побољшавајући ефикасност преноса за 15% у поређењу са традиционалним погонским осовинама. Ово ефикасно смањује потрошњу горива возила уз побољшање брзине одзива снаге, што резултира бржим покретањем-и глаткијим убрзањем. Овај дизајн је у потпуности у складу са међународним стандардима енергетске ефикасности и испуњава{5}}захтеве за уштеду енергије на великим иностраним тржиштима.
Супериорна носивост{0}}носивости:
Иновативни дизајн интегрисане структуре кућишта осовине, заједно са више-ојачавањем, повећава максималну носивост погонске осовине за 20% у поређењу са сличним производима у индустрији. Верзија путничког возила може да издржи до 1,8 тона, док верзија комерцијалног возила може да испуни захтеве за тешке-захтеве до 12 тона, прилагођавајући се различитим сценаријима носивости-.
Одлично смањење вибрација и буке:
Уграђени-високо{1}}прецизни самопоравнавајући-лежајеви и композитне пригушне чауре ефикасно апсорбују вибрације од неравнина на путу, одржавајући нивое буке испод 65 децибела током рада. Ово такође смањује хабање између компоненти, продужавајући животни век погонске осовине на преко 300.000 километара.
Интелигентно прилагодљиво подешавање:
Опремљен електронским-развијеним електронским-диференцијалом са ограниченим проклизавањем (ЕЛСД), он прилагођава расподелу обртног момента између левог и десног точка у реалном времену у складу са приањањем на путу. Ово омогућава брзу реакцију у сложеним условима на путу као што су мокре и блатњаве површине, побољшавајући проходност возила и стабилност у вожњи и осигуравајући безбедност вожње.
Избор материјала
Производ се придржава принципа "прецизног подударања и крајње поузданости" у избору материјала. Компоненте језгра су направљене од материјала високих{1}}спецификација и подвргнуте су специјалној обради: главни редукторски зупчаници су направљени од легираног конструкцијског челика 20ЦрМнТиХ, обрађеног карбуризацијом и гашењем како би се постигла површинска тврдоћа од ХРЦ58-62, поседујући одличну отпорност на хабање и отпорност на удар,{6}способност да издржи велике десетине удараца; Кућиште осовине је направљено од К345Б ниско-нелегираног високо-конструкционог челика, формираног кроз интегралне процесе ковања и заваривања, обезбеђујући лагану тежину док побољшава структурну чврстоћу и ефикасно смањује тежину возила; лежајеви су направљени од ГЦр15 високо-угљеничног хромираног челика за лежајеве, прецизно брушеног да би се постигла тачност димензија ИТ5, обезбеђујући стабилност и глаткоћу током рада; заптивке су направљене од увезене нитрилне гуме, поседују одличну отпорност на уље и отпорност на високе температуре, одржавајући добре перформансе заптивања у екстремним температурним окружењима од -40 степени до 120 степени, спречавајући цурење мазива и продор нечистоћа. Сви материјали су прошли сертификате међународних ауторитативних организација као што су СГС и ТУВ, испуњавајући захтеве квалитета прекоморских тржишта као што су Европа и Сједињене Америчке Државе.
Табела основних параметара
|
Назив параметра |
Распон спецификација |
|
Финал Дриве Ратио |
3.73:1 |
|
Максимална носивост |
1800кг |
|
Ефикасност преноса |
Веће или једнако 97% |
|
Опсег радне температуре |
-40 степени ~120 степени |
|
ниво буке |
Мање или једнако 62 |
Предности производа
У поређењу са сличним производима у индустрији, ова аутомобилска погонска осовина се може похвалити са три кључне конкурентске предности: Прво, постиже напредак у равнотежи перформанси, превазилазећи уско грло у индустрији некомпатибилности између „високе-ефикасног преноса и великог{1}}носивости оптерећења“. Кроз структурну оптимизацију и надоградњу материјала, може истовремено да испуни двоструке захтеве различитих модела возила за пренос снаге и капацитет{3}}носивости, нудећи ширу компатибилност и компатибилност са главним моделима у Европи, Америци, југоисточној Азији и другим регионима. Друго, нуди изузетну{5}}економичност. Усвајањем модуларног модела производње, стопа заједништва кључних компоненти достиже 70%, ефективно смањујући трошкове производње и истраживања и развоја. Цена производа је 10% нижа од сличних врхунских-крајњих производа, док његов ултра-дуг радни век и ниска стопа кварова значајно смањују накнадне трошкове одржавања корисника. Треће, поседује свеобухватне могућности прилагођавања. На основу параметара возила корисника, сценарија коришћења и посебних захтева, прилагођена решења као што су подешавање односа крајњег погона и оптимизација{14}}носивости могу да се заврше у року од 7-15 радних дана, омогућавајући брз одговор на персонализоване потребе иностраних тржишта и обезбеђујући клијентима ексклузивна решења система преноса.
Сценарији апликација
Са својим разноврсним моделима и флексибилном прилагодљивошћу, ова погонска осовина се широко користи у више поља: У сектору путничких возила, компатибилна је са компактним лимузинама, СУВ-овима и путничким возилима нове енергије, пружајући ефикасну и тиху подршку за градску вожњу и породична путовања. Нарочито код нових енергетских возила, његов мали губитак у трансмисији ефективно побољшава домет возила, што га чини високо признатим од стране европских и америчких произвођача нових енергетских возила. У сектору комерцијалних возила, покрива лаке камионе, средње и тешке камионе и комбије, прилагођавајући се-логистици на даљину и сценаријима градске испоруке. Његова јака{4}}носивост испуњава различите захтеве за оптерећење, а ниска стопа кварова обезбеђује поузданост током транспорта, смањујући ризик од кашњења логистике и задовољавајући ефикасне логистичке потребе прекоморских тржишта као што су Северна Америка и Југоисточна Азија. У сектору специјалних возила, прилагођене верзије са високом проходношћу и екстремном отпорношћу на околину су доступне за специјалне моделе као што су инжењерска спасилачка возила,-возила за спасавање ван путева и пољопривредна оперативна возила. Ове верзије могу стабилно да раде у сложеним окружењима као што су блатњави, неравни планински путеви и високе или ниске температуре, пружајући солидну подршку за специјалне операције у прекоморским рудницима, фармама и другим сценаријима.
Технологија производње
Врхунске перформансе наших производа произилазе из напредне производне технологије и строге контроле производње: У основним процесима се користи високо{0}}прецизна ЦНЦ технологија обраде зупчаника, која контролише грешку у профилу зубаца зупчаника унутар 0,005 мм како би се осигурала тачност мреже; заваривање кућишта осовине користи роботску аутоматизовану технологију заваривања, постижући 100% пролазак детекције грешака у заваривању, избегавајући флуктуације квалитета повезане са ручним заваривањем; површинска обрада користи премаз катодном електрофорезом, што резултира уједначеном дебљином премаза и јаким приањањем, са отпорношћу на корозију у спреју соли која прелази 1000 сати, прилагођавајући се различитим тешким окружењима.
Услуге
Пре{0}}продајна услуга:
Професионални технички тим пружа услуге консултација један на{0}}на-, препоручујући одговарајуће моделе производа и конфигурације степена преноса на основу типа возила корисника, сценарија транспорта и захтева за оптерећење; пружање техничких параметара производа, цртежа за инсталацију и других материјала који помажу корисницима у верификацији компатибилности.
У-услуги продаје:
Помагање корисницима у координацији логистике и транспорта како би се обезбедила благовремена испорука производа; ако је потребно-упутство за инсталацију на лицу места, техничко особље може да буде послато да пружи подршку и одговори на техничка питања током инсталације.
Редовне накнадне{0}}посете:
Након испоруке производа, редовно ће се пратити{0}}корисници како би се разумело коришћење производа, дали предлози за одржавање, прикупили повратне информације корисника и континуирано оптимизовали перформансе производа и квалитет услуге.
ФАК (често постављана питања)
П: Да ли погонска осовина захтева посебан избор мазива за различите климе? Да ли компанија обезбеђује одговарајуће производе за подмазивање?
О: Различите климе захтевају одговарајуће моделе мазива. На пример, у тропским регионима препоручујемо коришћење САЕ 85В-140, који има јачу стабилност на високим-температурама, док у хладним регионима препоручујемо САЕ 75В-90, који има бољу течност на ниским температурама.
П: Да ли се погонска осовина мора разбити након инсталације? Које су посебне мере предострожности током паузе-у периоду?
О: Провала{0}}је неопходна. Правилна обрада-може ефикасно продужити радни век погонске осовине. Препоручена пауза-у периоду је 1000-1500 километара. Током овог периода, треба обратити пажњу на три тачке: Прво, избегавајте нагло убрзање и кочење како бисте спречили оштећење површина зупчаника узроковано тренутним високим обртним моментом; друго, држите оптерећење унутар 70% номиналног оптерећења, а комерцијална возила и специјална возила треба да обрате додатну пажњу; треће, након паузе-уље за подмазивање треба да се промени на време и да се уклоне метални остаци који се стварају током периода пробијања. Након тога, одржавање се може обавити према уобичајеном циклусу одржавања.
Popularne oznake: аутомобилска погонска осовина, произвођачи, добављачи аутомобилских погонских осовина у Кини

