Погонска осовина тешких камиона

Погонска осовина тешких камиона
Detalji:
Погонска осовина-тешког камиона је главни крај и главни носиви терет{1}}главнина погонског склопа целог возила. Као основни склоп који на крају претвара обртни момент мотора у погонску снагу, његове перформансе директно одређују носивост камиона, проходност, економичност горива и укупну поузданост. Наши производи су посебно дизајнирани за рад у екстремним и захтевним условима као што су рударске области, градилишта,-тешки-превоз на велике удаљености и специјалне операције. Они дубоко интегришу иновативни инжењеринг, најсавременију{7}}технологију материјала и дигиталне производне процесе, не само да испуњавају основне захтеве за јаку носивост-носивости и ефикасан пренос, већ и постављају нова мерила у прилагодљивости околини, економичности одржавања и трајности животног-циклуса. Циљ му је да постане најпоузданији темељ снаге за тешке{11}}камионе који се суочавају са изазовима изузетно тешких оптерећења, сложених услова на путу и ​​непрекидног рада.
Pošalji upit
Opis
Pošalji upit

Основне карактеристике

 

 

Врхунска инжењерска-Платформа за оптерећење{1}}:

Користећи интегрисано кућиште од ливеног или кованог легираног челика високе{0}}конструкције и структурално ојачано напредном анализом коначних елемената, поседује изузетну крутост на савијање и торзију, посебно дизајнирано да издржи ударе неасфалтираних путева и екстремна оптерећења.

 
 

Потпуно-усклађивање снаге и ефикасност преноса:

Нуди широк спектар односа крајњег погона и оптимално усклађивање са више-мјењачима за више брзина, осигуравајући оптималну излазну снагу и ефикасност преноса (до 96% или више) без обзира да ли је возилу потребна значајна вуча за пењање при малој-брзини или за економичност горива током-кружења великом брзином.

 
 

Ојачани крајеви точкова и кочиони систем:

Стандардне карактеристике обухватају потпуно плутајуће полу{0}}осовине и тешке- крајеве точкова. Јединице лежаја и системи заптивања су ојачани за блатњава и прашњава окружења. Нуди добош кочнице-кочнице високих перформанси или диск кочнице са бољим одвођењем топлоте и подржава интегрисане интерфејсе ретардера како би се испунили захтеви за непрекидно кочење у сложеним условима као што су дуги низбрдо.

 
 

Врхунска отпорност на животну средину и заштита заптивања:

Кућиште осовине и спољне компоненте користе тежак-процес наношења антикорозивног-процеса, а кључне тачке заптивања користе вишеслојну технологију композитног заптивања, ефикасно се одупиру ерозији од блата, корозивних супстанци и наизменичних окружења високих и ниских температура, обезбеђујући дуго{3}}обезбеђујући{3}}дуготрајно стабилно функционисање портова у прашњавим и влажним окружењима.

 

 

Табела основних параметара

 

Назив параметра

Спецификација Опсег

Називна носивост (једна осовина)

10T-26T

Коначни однос редуктора

3.42-7.40

Улазни обртни момент

25000N·m-60000N·m

Тип кућишта осовине

Интегрално ливено кућиште осовине или жигосано заварено кућиште осовине

Диференцијални тип

Конвенционални симетрични диференцијал са конусним зупчаником (опциони диференцијал са ограниченим проклизавањем)

Браке Типе

Велика бубањ кочница

Метода подмазивања

Редовно подмазивање крајева точкова машћу

 

Предности производа

 

Гаранција без премца: Изузетно робусна конструкција и дизајн без дуготрајног{0}}одржавања-минимизирају стопе кварова и непланиране застоје, обезбеђујући континуиран рад флоте у критичним пројектима.

Оптимизовани укупни трошкови поседовања (ТЦО): Продужени интервали одржавања, изузетна издржљивост компоненти и супериорна ефикасност преноса раде заједно на значајном смањењу трошкова одржавања, поправке и горива током животног циклуса возила.

Изузетна радна прилагодљивост: Од хладних до тропских региона, од аутопутева до неасфалтираних путева, широк опсег радних температура и робусно заптивање обезбеђују доследне перформансе у различитим екстремним окружењима.

Снажна интеграција и флексибилност усклађивања: Стандардизовани дизајн интерфејса омогућава брзо и поуздано усклађивање са главним домаћим и међународним мењачима камиона, моторима и системима вешања, подржавајући флексибилну конфигурацију и модификације на тржишту од стране ОЕМ-а.

Сценарији апликација

 

Рударство: тешки{0}}кипери за рударство, возила за транспорт рударског материјала.

Грађевински инжењеринг: Камиони за мешање бетона, тешки{0}}кипери, шасије крана, велики камиони са пумпом.

Специјализовани транспорт: возила за транспорт вангабаритних терета, возила за транспорт дрвета, специјална возила за нафтна поља.

Тешки-тешки-товар на дуге релације:-тегљачи и приколице велике снаге за аутопутеве дизајниране посебно за екстремно тешке-товаре.

Технологија и производња

 

Прецизна производња: Зупчаници се обрађују помоћу ЦНЦ брушења, а кућишта осовина се обрађују помоћу великог ЦНЦ центра како би се осигурала тачност и конзистентност димензија.

Напредна топлотна обрада: Кључне компоненте користе процесе карбуризације и индукционог очвршћавања у контролисаној атмосфери ради оптимизације својстава материјала.

Систематско тестирање: Сваки осовински склоп се подвргава тестирању замора на клупи, тестирању заптивања и тестирању перформанси кочења како би се осигурала 100% усклађеност са фабричким стандардима перформанси.

 

Услуге

 

Прилагођена инжењерска подршка:

Пружа професионалну анализу услова рада и услуге одабира производа, подржавајући-дубински развој ОЕМ/ОДМ прилагођавања.

Глобална{0}}мрежа после продаје:

Ослањајући се на широку покривеност сервисних центара и складишта делова, обезбеђује се брз технички одговор и снабдевање оригиналним деловима.

Свеобухватна гаранција:

Пружа јасан гарантни период за производ и продужену гаранцију за основне компоненте преноса.

 

ФАК

 

П: Да ли би у тешким условима на путу у рударским подручјима требало скратити циклус одржавања погонске осовине?

О: Да. У екстремним условима сталног великог оптерећења и велике прашине и блата, чак и са дизајном{1}}који не захтева одржавање, препоручује се скраћивање интервала прегледа и редовно чишћење крхотина са тела осовине и провера стања уљних заптивки и вентила за одушкавање. Специфичне интервале треба проценити на основу стварног радног окружења.

П: Како одабрати одговарајући однос преноса?

О: Избор степена преноса је кључан за балансирање вуче и максималне брзине. Обично захтева свеобухватан прорачун на основу бруто тежине возила, криве снаге мотора/окретног момента, односа преноса и уобичајених услова рада (као што су брдовита планинска подручја или равнице велике брзине). Наш технички тим може пружити професионалну подршку при одабиру.

П: Може ли се погонска осовина надоградити или додати блокада диференцијала?

О: Неки модели подржавају пнеуматске или електронске блокаде диференцијала након продаје, али је потребна посебна процена заснована на структури кућишта осовине. Препоручује се да разјасните своје потребе пре куповине и да се одлучите за оригиналну фабричку конфигурацију за најпоузданију опцију.

П: Да ли погонска осовина има сигурносну границу за транспорт преоптерећења?

О: Називно оптерећење наших производа већ укључује разуман фактор сигурности. Међутим, продужено и значајно преоптерећење ће драстично скратити животни век свих компоненти (укључујући кућишта осовина, зупчанике и лежајеве) и поништити гаранцију. Изричито препоручујемо усаглашено пуњење како бисмо осигурали и сигурност и економичност.

 

Popularne oznake: погонска осовина тешких камиона, произвођачи погонских осовина тешких камиона у Кини, добављачи

Pošalji upit