Карактеристике и материјал израде

Ковани управљачки зглоб:

Прецизно{0}}ковано од челика високог{1}}квалитета за изузетну ударну чврстоћу и век трајања на замор на кључној тачки напрезања.

Интегрисани склоп клизног и ваљкастог лежаја:

Обезбеђује глатку артикулацију управљача са малим{0} трењем уз минималне захтеве за одржавање.

Систем англијске шипке за тешке услове рада:

Повезује управљане осовине за синхронизовано кретање точкова, направљене од високо{0}}затезних шипки и еластичних спојева.

Механизам за аутоматско ресетовање:

Дозвољава осовини да се аутоматски врати у прави положај за безбедно кретање уназад и стабилност на аутопуту.

Издржљив заштитни премаз:

Вишеслојна завршна обрада-отпорна на корозију{1}} штити компоненте од соли на путу и оштрих временских услова.

Техничке спецификације

Параметар Ставка	Спецификација	Јединица
Једноосовинско номинално оптерећење	10-25	T
Максимални угао управљања	35-45	степен
Пречник осовине	168-219	мм
Модел лежаја	7220B, 7222B, 7224B	-
Кингпин Диаметер	50-70	мм
Опсег радне температуре	-40 до 120	степен

Кључне предности производа

Драстично смањење хабања гума: Може продужити животни век гума приколице до 35% тако што практично елиминише рибање бочних зидова.
Супериорна управљивост: Омогућава чвршћа скретања и лакшу навигацију у скученим подручјима, смањујући ризик од несрећа.
Смањено оштећење површине пута: Минимизира бочне силе које доприносе хабању асфалта.
Нижи оперативни трошкови: Уштеда на замени гума, гориву (због смањеног отпора котрљања) и потенцијалним накнадама за поправку инфраструктуре.

Напредни инжењеринг и процеси

Наше управљачке осовине се производе коришћењем-најсавременијих--уметничких роботских заваривачких и компјутерски-управљаних машинских центара за неупоредиву прецизност. Управљачки механизам је подвргнут специјализованој топлотној обради за повећану издржљивост. Свака јединица је састављена у чистом окружењу и подвргнута ригорозним функционалним тестовима, укључујући тестове циклуса артикулације и анализу прогиба оптерећења, обезбеђујући поуздане перформансе под максималним номиналним оптерећењима.

Сценарији примарних апликација

Више{0}}приколице са ниским лежајем и извлачењем са више осовина: За транспорт тешке машинерије где је прецизно позиционирање критично.
Б-Воз и дуга комбинована возила: Побољшава праћење и стабилност сложених подешавања приколица.
-Флоте великог обима терета и логистике: раде у препуним дистрибутивним центрима и градским рутама испоруке.
Специјализовани цистерне и камиони за расути терет: где су стабилност и смањено хабање гума најважнији за безбедност и економичност.

Услуге и подршка

Нудимо свеобухватну подршку за интеграцију система, укључујући анализу компатибилности са вашом шасијом приколице. Наша глобална сервисна мрежа пружа упутства за инсталацију, техничку обуку за екипе за одржавање и лако доступне комплете резервних делова. Доступан је и прилагођени инжењеринг за специфичне углове управљања или захтеве оптерећења.

ФАК

П: Како управљачка осовина зна када треба да се окрене?

О: Користи или механичку полугу (вучну шипку) или хидраулички систем повезан са осовином трактора или оловне приколице, аутоматски копирајући његов радијус окретања.

П: Да ли је безбедно за брзине на аутопуту?

О: Апсолутно. Систем укључује механизам за центрирање/закључавање-који стабилизује осовине у правој позицији током-путовања великом брзином и маневара уназад.

П: Шта је главни захтев за одржавање?

О: Редовно подмазивање зглобова осовине и анук{0}}, заједно са периодичном провером система за активирање (хидрауличних водова или полужја), као што је наведено у нашем приручнику.

П: Може ли се овај систем накнадно уградити у постојећу приколицу?

О: Надоградња је могућа, али захтева значајну инжењерску процену оквира приколице и вешања. Препоручујемо да консултујете наш технички тим за студију изводљивости.

Popularne oznake: управљачка осовина приколице, произвођачи, добављачи осовина за управљање приколицама у Кини