Материјал и карактеристике
Челични рам велике{0}}врсте:
Израђена од конструкцијског челика К355Б, греда за вешање нуди изузетну затезну чврстоћу (већу или једнаку 510 МПа) и отпорност на корозију, са топло-поцинкованим премазом који издржава оштра спољашња окружења.
Премиум гумене чауре:
Издржљиве гумене чауре{0}}отпорне на уље смањују трење између покретних делова, минимизирајући буку и хабање током рада.
Лиснате опруге-за тешке услове:
Термички обрађене лиснате опруге од легираног челика{0}}обезбеђују оптималну флексибилност и носивост-оптерећења, прилагођавајући се неравном терену без трајних деформација.
Тецхницал Параметерс
|
Параметар |
Спецификација |
|
Капацитет оптерећења |
10–20 тона по осовини |
|
Компресијски удар |
80–120 мм |
|
Радна температура |
-40 степени до +80 степени |
|
Материјал лисне опруге |
легирани челик 60Си2Мн |
|
Цоатинг Тхицкнесс |
80–120 μм (вруће-поцинковање) |
|
Компатибилност осовина |
120мм/130мм квадратне осовине |
Израда и технологија
Прецизна топлотна обрада:
Лиснате опруге се подвргавају каљењу и каљењу како би се постигла тврдоћа од ХРЦ 42–48, уравнотежујући жилавост и отпорност на хабање.
роботско заваривање:
Аутоматско роботско заваривање обезбеђује уједначене заварене шавове на оквиру вешања, побољшавајући интегритет структуре и смањујући ризик од квара због замора.
Премаз тестиран сланим спрејом:
Поцинковани премаз пролази 500-часовни тест сланом спрејом, испуњавајући међународне антикорозивне стандарде за поморску и обалску примену.
Тестирање динамичке симулације:
Свака јединица вешања је валидирана путем компјутерске{0}}потпомогнуте динамичке симулације да би се обезбедила ефикасност апсорпције удара и тачност расподеле оптерећења пре масовне производње.
ФАК
П: Која је разлика између пасивне и активне суспензије за приколице?
О: Пасивна суспензија користи механичке компоненте (опруге, чауре) за апсорпцију удара, нудећи ниску цену и лако одржавање. Активно вешање се ослања на електронске сензоре и хидрауличне системе, што је сложеније и скупље, погодно за-прецизан транспорт терета.
П: Да ли се ово вешање може накнадно уградити на старе приколице?
О: Да, наше пасивно огибљење је дизајнирано са универзалним монтажним рупама, компатибилним са већином стандардних оквира приколица. Нудимо водич за накнадну уградњу како бисмо поједноставили инсталацију.
П: Колико често треба одржавати суспензију?
О: За редовну употребу терета, препоручујемо преглед чаура и лиснатих опруга на сваких 10.000 км и подмазивање покретних делова на сваких 5.000 км како би се продужио радни век.
П: Да ли је ово вешање погодно за{0}}примену ван пута?
О: Апсолутно. Термички{1}}обрађене лиснате опруге и дизајн високог клиренса чине га идеалним за грађевинске и рударске приколице које раде на неравном терену.
Popularne oznake: пасивна суспензија за приколице, произвођачи пасивне суспензије за приколице у Кини, добављачи
